營口之窗·青青橄欖

引言

一輛自行車，載滿營口人的舊時(shí)光。它是憑票難求的“三轉(zhuǎn)一響”，是街巷里的學(xué)車莽撞，是扛起家庭的溫情，更是刻在歲月里的記憶。

《營口懷舊》之二十四  自行車伴我一生

自行車何人創(chuàng)造？

查百度得知：1790年，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車雛形叫“木馬輪”。

但是，我在最近閱讀《清朝野史大觀》時(shí)發(fā)現(xiàn)，書中記載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長3尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)以手挽軸旁曲柺，則復(fù)行如初，隨往隨挽， 日足行八十里。”可見，第一個(gè)造出自行車的并非是外國人，而是乾隆年間的揚(yáng)州人黃履莊也。相似的兩輪小車，比法國人要早創(chuàng)制一百多年。如把這一發(fā)現(xiàn)寫一篇《自行車創(chuàng)制考》，說不定有關(guān)解釋也能修改一下吧?

上世紀(jì)六、七十年代，購買自行車是要憑票供應(yīng)的。無錢不用想，有錢也難買。“三轉(zhuǎn)一響”，自行車首當(dāng)其沖，但許多人可望不可及，當(dāng)時(shí)我們?nèi)囬g也就有兩三輛。

那時(shí)自行車有輕重型之分。輕型是26型，一根車支架，可以斜撐著車不倒；重型的叫28型車，支架是跨著車圈支撐兩邊，很穩(wěn)。

我是上小學(xué)時(shí)學(xué)騎自行車的。先是從大梁中間掏過去，用右腳踩腳蹬子，俗稱“掏檔”。一下，兩下，踩著踩著，自行車真的“自行”起來了。后來，就在學(xué)校的操場(chǎng)上，讓小伙伴 扶著我，我歪歪扭扭的騎在車上，用力蹬，兩手死死把住車把。一開始當(dāng)然是不斷的傾跌，磕破了膝蓋、手掌也在所難免。但騎的一次比一次好，終于可以讓小伙伴松開手，讓我自己在操場(chǎng)上轉(zhuǎn)了一圈又一圈，沒用多長時(shí)間就可以上路了。

上技校時(shí)，學(xué)校在市里最東頭道岔子附近，我家在大西頭西大廟附近，足足有10多里遠(yuǎn)。我騎著嶄新的“白山牌”自行車上學(xué)。清晨，我騎著它，迎著朝陽，清風(fēng)拂面，簡(jiǎn)直就像一只春燕，張開無形的翅膀，帶著我貼地飛翔；又好似一條蛟龍，迅速?zèng)_入人海，甚至還生出“搏擊人生”的妄念和雄心。后來，它跟隨我畢業(yè)到工廠上班，雖然已顯破舊，但我仿佛和它形成了更深的默契，常常有一種人車合一的情意。

當(dāng)然，最壯觀的還是我結(jié)婚時(shí)的自行車隊(duì)。那是由9輛自行車組成的接親車隊(duì)，一路轟轟烈烈的駛過，引得路人避讓，這陣勢(shì)一點(diǎn)也不亞于現(xiàn)在娶親的轎車車隊(duì)。

娶妻生子后，自行車真幫了大忙。妻子不會(huì)騎車上班，路上沒有公交線路，我每天騎自行車，大梁上馱著兒子，后貨架上坐著妻子，接送他們上下班。

那時(shí)，母親在營口市小樓飯店上班。夜班時(shí)晚上沒有公交車，我得半夜騎車接母親回家。春夏秋冬，風(fēng)雨無阻。真是多虧了這輛自行車。自行車受累了！那時(shí)候，自行車天天陪伴著我，隨叫隨到，載著我往來東西，馳騁南北，天長地久，從心所欲，天天幫著我凝結(jié)著親情。

如今，雖然很少騎自行車了，但我仍對(duì)它有一種依戀，有一種感激。所謂“民胞物與”，也正是這樣的情懷吧。

作者簡(jiǎn)介：王玉通，堅(jiān)持業(yè)余文學(xué)創(chuàng)作50年。

作者：王玉通（營口之窗特約作者）
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